年检新规：增加汽车的obd检测

2019年5月1日起，验车环保新国标将正式实施，登记时长超过6年的新车均需要进行环保检验；新标准主要增加了汽车的obd检测。这个年检新规主要变化在车辆外观检验中增加了污染控制装置的完好性检查、部分车辆增加obd检测、柴油车辆增加了NOx排放检验等。

Q：汽车obd检测是什么？

A：obd是车载诊断系统的英文缩写，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。检查简单说来就是用数采仪读取车辆数据，查看是否存在故障码。

Q：我是汽油车，正常保养可以达标么？

A：如果车辆参加年检时，obd检测所得出数据不正常，无论尾气是否合格，都会直接影响车辆年检的通过。

Q：我是柴油货车主，车辆不冒黑烟就可以通过年检吗？

A：对于柴油车，新标准主要增加了污染控制装置的完好性检查、汽车obd检测和NOx排放检验。由于在现有颗粒物（黑烟）检验项目上，增加了更严、更多的要求，即便柴油车不冒黑烟，也有可能不符合年检要求。其中obd检测和NOx排放检验也是自2019年5月1日起仅检查并报告，自2019年11月1日起，也将成为检验。

Q：正常使用的车还能达标吗？车该怎么开和保养才能达标排放？

A：除了确保车辆的外观、相关主要部件能够正常使用外，本次新规主要针汽车发动机的排放控制问题。因此，车主也要在日常的使用中注意以下几点：

1、到正规加油站，按照车辆说明书的要求添加适用标号的燃油；

2、对于汽油发动机的车辆，要确保三元催化装置的工作状态完好、对于柴油车必须确保尾气处理装置的完好工作，选择性催化还原装置（SCR）的车辆要确保尿素的合格、选择DPF颗粒捕集器的车辆要确保发动机产生的灰分必须符合要求。

Q：如何确保三元催化器、柴油发动机尾气处理装置的良好工作呢？

A：——重要的还是在于科学选择适当的润滑油！

除了刚才讲的添加合格合适的标号的燃油之外。在日常保养中，要更加重视给爱车选对好机油！其实汽车obd检测，主要就是检测尾气处理装置以及发动机产生的一些高温沉积物、有害气体元素含量。而这一项主要就是通过发动机内的润滑油来优化完成的。

润滑油，除了减少发动机摩擦，更重要的是为帮助发动机能够符合环保排放要求而生！

通常大家指了解到所谓“矿物油”、“合成油”的区别，但它指决定了机油基础品质的一些指标。而针对不同的车，其实更加要考虑发动机所要求的的润滑油等级标号是否符合要求。也就是我们常见的“API”等级以及“ACEA”等级等。

首先要选对API等级

SL在SJ的基础上要求：1、减少高温沉积物生成；2、降低机油消耗。

SM在SL基础上要求：1、增强了抗氧化性--更耐存放；2、增强了沉积物保护--可以饱含更多脏污；3、更好的磨损保护；4、更好的低温表现

SN在SM基础上要求：1、增强了对高温环境下发动机活塞上生成沉积物的保护要求；2、增强了油泥生成的控制要求；3、更好的密封要求；4、更严格的排放处理

SN+在SN基础上要求：1、针对清净剂改进，严格要求钙、磷、锌等含量；2、要求有效预防汽油直喷发动机、涡轮增压发动机LSPI（低速早燃）问题。

柴油润滑油更侧重于解决 排放污染物PM和NOx， 也就是黑烟和氮氧化物，针对不同的尾气处理装置，更要选对润滑油等级。

※ CJ-4主要面向废弃冷却循环（EGR）和颗粒捕捉器（DPF）的重负荷柴油机而制定。

※ CK-4可以简单的理解为CJ-4的直接升级版，是在CJ-4的基础上对油品氧化、发动机磨损、高速剪切、活 塞积碳等的改进，主要适用于高速四冲程柴油机发动机。

※ FA-4则侧重于对环保要求更为严苛的柴机油，并且能够满足未来几年的排放要求。FA-4又不能与之前其 他等级的油品互换，也不能向下兼容。

※ 国五/国六带DPF后处理系统的柴油机需要使用低灰分机油。

其次，针对欧系车，要求选择ACEA等级要求的润滑油

ACEA是欧洲几大汽车厂家（几乎全球主流汽车企业都参与了）一起为售后服务用油制定的最低 标准。对比美国API认证标准，欧洲ACEA标准的质量要求更高也更加苛刻，尤其在引擎测试方面 有更高的要求。

TTS离子润滑油教您如何正确选油？

不能仅看SAE粘度：

美系车大排量：一般偏于高粘度机油，主要参考API的规范要求。

日韩系车、美系小排量版：一般都偏向于低粘度机油，除API的规范要求外，ACEA标准同样适用 于日韩系车，此类机油拥有流动性高、噪音低、冷启动快等特点。

国产车：偏向日系、美系车。

欧系车：欧系车往往需要使用高粘度机油。在汽油发动机方面，欧系车相较于美系车更加关注发 动机的热稳定性，其次欧洲汽车制造厂也较关注汽油机油的油泥生成和油对密封材料的适应性； 在柴油发动机方面，欧洲和美国都非常关注排气污染限制，同时ACEA也非常关注发动机缸套抛 光磨损性能（美国API的规格中没有这一要求），所以说满足 ACEA标准的机油可以用在美系车、 日韩系车上，但满足API标准的不一定能用在欧系车上。

德系车：德系车一定要认准ACEA标准，具体还是要参考原厂车型的具体要求。

※ 新车最简单方式即看新车保养手册，以主机厂经过台架测试后推荐的油品品质及粘度等级。

TTS离子润滑油，除了特有离子键边界膜保护技术，油膜分子牢牢锁住金属表面不脱落，持久提供发动机冷启动保护之外。秉承【科学选油 环保永续】的理念，严格遵照API、ACEA以及OEM主机厂的润滑油品质等级标准科学制油并不断跟着发动机发展脚步推陈致新。10W及以上级别全部符合API SN+ 环保品质等级标准，更有符合ACEA的C5、A5/B5-10、A3/B4-12等品质等级标准的润滑油。我们提倡广大车主根据不同车型不同发动机技术科学选油，为环境保护尽一份责任。

TTS离子润滑油——送给您爱车的最佳礼物！

关键字:汽车obd,obd检测,TTS离子润滑油

【免责声明：商业资讯本栏目发布信息，目的在于传播更多信息，丰富网络文化，稿件仅代表作者个人观点，与商业资讯无关。其原创性以及中文陈述文字和文字内容未经本网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不做任何保证或者承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件由任何怀疑或质疑，请即与商业资讯联系，我们将迅速给您回应并做处理】