家里两台车这几年用过许多机油品牌，常见的三大牌和各个国家的小众品牌都体验过不少，但最近一次保养是买车到现在最满意的。这次憋了3个月，跑了6千公里，来给大家强烈推荐隐藏的机油王者，来自的GT魔力红机油。
知名度远不如使用过的大品牌
最早的时候保养不懂机油，只认识美嘉壳三大牌，也以为金美孚、嘉实多极护、壳牌金喜力就是最好的机油。但只要跟我一样对驾驶体验稍微有点要求，都能体验出这几款机油的明显缺点，毕竟“美孚噪音大”、“嘉实多油泥王”、“壳牌软脚虾”，都是名声在外的。即便如此，只要购买到正品，绝对是要比原厂4S店的机油好，毕竟是三大牌最顶级的系列。
三大系列不满足我胃口以后，开始了小众机油之旅，就是想找一款综合性能强，没有明显弱点的。胜牌、道达尔其实在国外不算小众，体验起来跟三大牌半斤八两，无功无过；酯类的摩特300V，3千公里之前动力确实猛，但是衰减快不耐用，噪音略大；力魔在国内国外都算比较小众，当时是被路边店推荐的，说能解决烧机油，用了以后觉得是一款过还不错的全合成机油；还有各种铁罐装的日本油就不谈了，自称“母乳”其实就挺抽象，不过日本的铁罐瓶子设计的真漂亮；安索也用过，网上被喷传销油，我觉得有点过了，签名版还可以。与这些在国内有知名度的小众品牌相比，GT魔力红知名度更小，远远不如传统小众品牌，只有部分发烧友才知道的品牌。
至于4S店提供的原厂机油、专用机油、专享机油，基本就是矿物质或者半合成机油。机油品质差，衰减快，跑两三千公里衰减就比较严重了，这也是为什么大部分4S店推荐的保养周期是5000公里的原因。至于动力和静音效果更不用提了，我只有免费保养用过三次，还都是提前换的。
线下专卖店高端冷门
第一次接触GT魔力红是在一家高端养护店，公司搬地址之后周边的豪车基本都是去这家店。进门就看见三个不锈钢柜展示的GT魔力红机油，看着就非常高大上，之前没见过机油架子都做这么精细的。虽然当时没听过这个品牌，但实在印象深刻，店里的保时捷、玛莎都是用的这个油保养。下班回家就上网查资料，发现是个高端冷门的机油品牌，采用德国添加剂技术，纯进口(台湾生产)、价格略高。
（线下专卖店货架）
开箱和产品细节
当时仔细了解过后发现国内是有品牌官网的，心里痒非常想尝试，而且网上口碑也非常不错，就官网直接订购了。而且他们官网是优惠价，当时官网是128一升，现在是涨价到了138，但升级了配方，增加了PAO基础油的含量，更换周期也从12000公里延长到了15000公里，性价比还是高，也差不了这10块钱。这次囤货买的就是全新升级之后的Turbo系列。
（包装非常高大上，不像很多品牌就只是个黄纸壳）
（说明书很完整，有售后说明和换机油教程）
无与伦比的体验
目前车肚子这锅GT魔力红是已经上车跑了6千多公里，还没有感受到任何衰减，一直是越跑越丝滑，这也是从来没有体验过的。原先用的全合成机油，不管国产还是进口，价格再贵一过5千必衰减，最耐用的金美孚实际我最多8千公里也去换了。下面再说说这回用GT魔力红各方面的表现。
（这次是给卡宴用的GT魔力红，下回给老婆的A4也换上）
市区代步：
日常上班主要还是市区代步，之前用任何机油冷启动反应都没有GT魔力红机油来的好，金美孚用的也是0w40标号，但是冷启动就是差点意思，特别是中低速的油门反应，用GT魔力红就更加顺滑，跑起来非常游刃有余，遇到堵车再起步加速也不会拖泥带水。
长途高速：
每个月基本都有两三次出差跑长途高速，用GT魔力红基本上没感到过热衰减，时速到120码动力依然很足，只要想给油，动力绝对是有说有就的。这应该就是四类PAO机油的优势所在，耐高温稳定性强，不像其他三类的全合成机油跑高速动力几乎都偏软。
激烈驾驶：
开车是很难避免激烈驾驶的，特别是大老爷们谁不想动力澎湃一下。高转起步、地板油的时候用GT魔力红完全是不一样的体验，发动机声音静，动力足，提速快，没有任何嘶吼咆哮声音。高转速是非常考验机油抗磨保护性能力的，只要高转声音有异常，不论品牌我都不会用第二次。
机油中隐藏的王者
酒香不怕巷子深，口碑很不错，东西好用还是会被人挖掘到。
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